Varianta hip hop !!!
Un detinut intelectual
Cel mai destept roman !
Declaratii la Botosani !
Posts Tagged ‘tigani’
Credeti ca va avea succes Dacia Sandero pe piata din UK ?
Dacia Sandero este un model de autoturism sub forma unui hatchbackcu 5 uşi fabricat la Piteşti începând din octombrie 2007. Dacia Sandero a fost lansată oficial pe piaţa românească, pe 3 iunie 2008, în cadrul unei ceremonii la World Trade Plaza la un preţ care nu va depăşi 9.500 de euro pentru cea mai echipată versiune, iar pe parcursul timpului, se va demara comercializarea modelului în majoritatea ţărilor europene.
Dealerii Dacia susţin că se vor lua comenzi abia începând din 15 iunie.
Sandero este şi primul model care poartă noua siglă a companiei Dacia
Avand in vedere ca britanicii prefera masinile mici din cauza consumului mic si a pretului mic pentru asigurare cred ca Sandero va fi o masina pe gustul lor .
Tu ce crezi ? exprima-ti parerea !
Mentalitatea Romaneasca
Nu vreau sa includ aici toti romanii, dar majoritatea lor cei care se multumesc sa traiasca in conditii mizere au aceasta mentalitate gresita. Eu unul merg pe ideea ca orice se poate realiza prin foarte multa munca si rabdare , am doar 17 ani si sunt constient ca nu pot avea in 2,3 ani un autoturism scump sau propria casa dar muncind stiu ca pot realiza toate aceste lucruri in 5-7 ani maxim. Din cate am vazut la majoritatea adolescentilor , ei se multumesc doar visand de la varste fragede pana la varsta de 18,19 ani cand deodata descopera ca posibilitatile unei vieti mai bune se reduc drastic.
Se tot plang ca nu au conditii bune in scoli ca profesori sunt prea rai cu ei ,dar dak tu crezi ca profesorii sunt rai , imagineaza-ti cum va fi seful tau, unul din motto’urile de viata ale lui Bill Gates care se potriveste oricarui cetatean : “Viata e nedreapta, obisnuieste-te ! ” si cred ca toti ar trebui sa avem in vedere aceste cuvinte.
Mai e si acea categorie de oameni ” lenesi” , am fost uimit cand am vazut atat in presa cat si in viata de zi cu zi oameni care refuzau job-uri foarte avantajoase , bine platite doar din cauza ca ” ba e greu,ba toata ziua plecat de acasa etc. ” Toti ar vrea sa fie pusi in spatele unui birou , dar oameni buni dak nu aveti nici macar 10 clase ? Toata lumea si-ar dori ceva mai bun , e normal dar totul se castiga prin munca .
In Romania , ca adolescent cel putin ,e o mare rusine sa muncesti si nu inteleg de ce , aceasta mentalitate romaneasca este total opusa fata de cea din Anglia . Momentan studiez in UK si de aceea imi permit sa compar aceste 2 tari . Lucrand la un proiect pentru ora de business , profesoara a inceput sa intrebe cati dintre noi muncim , iar dintr’un total de 20 de elevi doar 2 elevi nu aveau inca un job ( temporar ) { eu , pentru ca eram de foarte putin timp in Uk, si inca un elev care nu isi gasise inca un job deoarece locuia intr-o localitate foarte mica . Aici se pune foarte mult accent pe acest lucru, elevii trebuie sa inceapa sa munceasca pentru a invata sa fie INDEPENDENTI.
Inteleg ca tara noastra are o economie mult mai slaba decat a Angliei, dar nu inteleg de unde aceasta mentalitate la majoritatea romanilor. M-am intalnit intr-o zi in Romania cu un prieten care lucra ca muncitor in constructii in UK , dar nemaigasind de lucru s-a intors in tara. La o saptamana de la venire , un bun prieten de-al lui i-a gasit un job in Bucuresti ( noi fiind originari din Braila ) , “15 milioane la lucrare” cum se spune , iar acesta a refuzat inca din start aceasta idee pe motivul ca in capitala sunt salariile mult mai mari si ca cele 15 milioane sunt prea putine . Bineinteles cand am auzit de toate acestea am inceput sa ma enervez( asta imi e firea ) ,” Pai cum domle sa te astepti la salarii mult mai mari cand salariile la cei care lucreaza in Sanatate sau Invatamant sunt poate mai mici, iar toti acesti oameni au facultatile facute, ori esti vreun contabil domle ? da nu vrei sa stai si la birou ? ”
Repet, nu includ aici toti romanii ci doar pe cei care fac parte din “categoria lenesilor” , pot scrie 300 de pagini umplute cu astfel de exemple, dar cred ca m-am facut inteles . Eu nu am prins perioada comunista, din cate am auzit pe timpul lui “Nea Nicu’ ” toata lumea avea loc de munca , iar de la revolutia din 89′ pana in zilele noastre sunt de parere ca unii inca se mai odihnesc , si asta nu face decat rau tarii .
Scandal : Loganuri de 78.000 euro bucata ( sursa : www.evz.ro)
Şeful Poliţiei Române a dat un “tun” de 100 milioane de euro. Chestorul Gheorghe Popa a avizat mărirea parcului auto al instituţiei pe care o conduce prin achiziţionarea a peste 1.800 de maşini, la preţ de câte o garsonieră. Cei peste 78.000 de euro plătiţi, din bani publici, pentru o Dacia Logan, ca şi „preţul corect“ de peste 600.000 de euro, achitat pentru o autospecială de intervenţie, sunt justificaţi de oficialii poliţiei prin costul exorbitant al echipamentelor speciale montate pe autovehicule. Motivaţia este susţinută şi de Bogdan Savin, patronul firmei Ager Leasing IFN, care a furnizat autospecialele.
Peste 113.000.000 de euro, mai exact 426.421.496 de lei. Atât a plătit Inspectoratul General al Poliţiei Române (IGPR), din bani publici, pentru 1.836 de autospeciale, în mare parte Dacia Logan, al căror preţ – ce variază între 19.000 şi 78.750 de euro – este destul de greu de justificat acum chiar şi de chestorul principal Gheorghe Popa, cel care a avizat şi semnat cele 28 de contracte de achiziţie, atribuite – cu o singură excepţie – societăţii Ager Leasing IFN, unul dintre „clienţii“ fideli ai Ministerului Internelor (MI).
Ieri, achiziţiile făcute de Poliţia Română au scurtat brusc şedinţa Consiliului Suprem de Apărare a Ţării (CSAT), stârnind noi dispute între preşedintele Traian Băsescu şi membrii cabinetului Tăriceanu. Concret, Băsescu l-a acuzat pe Cristian David că a intenţionat să acopere „neregulile“ prin validarea lor în CSAT.
Băsescu a luat foc
„Erau nişte materiale care s-ar fi vrut validate în CSAT pentru a masca neîndeplinirea programelor de modernizare. Am considerat că nu trebuie să patronez o disociere de gestiune“, a explicat ulterior preşedintele, dând drept exemplu achiziţia de către Interne a 2.136 de automobile pentru care dotările au costat, pe hârtie, „de vreo trei ori mai mult decât maşina“.
Băsescu a susţinut că documentele „nu trebuie aprobate în CSAT până la lămurirea diferenţelor de preţ între maşină şi echipamente“ şi a avertizat că va „sesiza instituţiile statului“, între care a admis, ironic, că se vor număra şi Internele.
În replică, premierul Călin Popescu- Tăriceanu a precizat că „asistăm la un joc politicianist, în care Traian Băsescu nu face decât să se comporte ca un preşedinte al unui partid politic şi foloseşte două instituţii, preşedinţia şi CSAT-ul, pentru a crea un subiect artificial în preajma campaniei electorale“.
La scurt timp, oficialii de la Interne au arătat că ministrul David şi-a trimis Corpul de Control la IGPR să verifice contractele de achiziţie a autospecialelor. Potrivit unor surse din minister, raportul de control cerut de ministru este aproape finalizat şi va fi trimis, zilele acestea, Direcţiei Naţionale Anticorupţie.
În ciuda reacţiilor stârnite de contractele pe care le-a semnat, chestorul Popa nu a putut fi contactat pentru a da explicaţii. Oficialii IGPR au precizat însă că acesta este în spital, „din cauza unei boli cronice la stomac“.
Logan de 67.000 de euro pentru Poliţia Rutieră
După cum a precizat oficial IGPR, contractele care poartă semnătura şefului Poliţiei Române, chestorul Gheorghe Popa, au fost încheiate cu Ager Leasing (27 de contracte) şi cu Ţiriac Leasing (un contract), în urma unei licitaţii deschise, criteriul de atribuire fiind „preţul cel mai scăzut“.
Concret, potrivit IGPR, patrulele de Poliţie Rutieră vor primi 392 de autospeciale Dacia Logan, la un preţ de 67.000 de euro bucata. În acelaşi timp, Loganul pentru Poliţia Rurală – similar cu cel achiziţionat, în 2006, de fostul şef al poliţiei, chestorul Dan Valentin Fătuloiu, cu 12.000 de euro – a fost cumpărat cu 49.500 de euro.
În fine, cea mai costisitoare autospecială Logan, achiziţionată de IGPR cu 78.750 de euro, este cea dotată cu laborator criminalistic. De altfel, oficialii poliţiei explică diferenţa de peste 68.400 de euro dintre preţul de bază al maşinii şi suma achitată chiar prin aceste dotări. „În procente, distribuirea sumelor se prezintă astfel: valoarea autovehiculelor: 27,4% din valoarea totală; valoarea echipamentelor: 53,9%; cheltuieli leasing, asigurări, rovinietă – 16,2%, revizii şi inspecţie tehnică periodică – 2,5%“, explică IGPR.
Autospecială de intervenţie de peste 600.000 de euro
Pe lângă Logan, poliţia a cumpărat autospeciale BMW 330 XD, Volkswagen Passat, Volkswagen Golf, Volkswagen Transporter, Mitsubishi, Opel Vectra, Mercedes Vito, Nissan Pathfinder, Opel Astra, Skoda Octavia, precum şi patru autobuze Scania 310.
Deşi cel mai scump BMW de tipul celor achiziţionate de poliţie costă puţin peste 45.000 de euro, IGPR a plătit pentru o autospecială – dotată cu sisteme de monitorizare şi supraveghere a traficului, sisteme de monitorizare audio-video a echipajului, etilometru şi aparate ce pot recunoaşte, din mers, numere de înmatriculare – 112.000 de euro. Şi asta în ciuda faptului că – după cum au precizat oficialii poliţiei – BMW-urile vor fi folosite, în primul rând, la însoţirea coloanelor oficiale.
De asemenea, o autospecială Mercedes Vito a fost achiziţionată de IGPR cu 130.620 de euro.
Prin comparaţie, din contractele de achiziţie ale Poliţiei de Frontieră rezultă că această structură a Internelor a plătit pentru acelaşi model de autospecială, tot de la Ager Leasing, doar 49.000 de euro. „Bijuteria“ achiziţiilor făcute de IGPR de la Ager Leasing o reprezintă, fără doar şi poate, o autospecială de intervenţie, pentru care s-au plătit 2.399.065,34 de lei. Adică 636.610 euro. (A contribuit Anca Simina)
Cristian David, ministrul internelor: “Ordonatorii de credite din MIRA au fost atenţionaţi direct privind respectarea procedurilor de achiziţii publice. Semnarea contractului de achiziţie de autospeciale de către conducerea IGPR (…) este o decizie exclusiv a conducerii poliţiei.”
CONTROVERSAT
Bogdan Mihail Savin ia banii
Sumele plătite de Poliţia Română pentru maşinile supraevaluate ajung în conturile lui Bogdan Mihail Savin, patronul firmei Ager Leasing IFN. El are o variantă proprie: „Livrarea autospecialelor de poliţie presupune transformarea caroseriei, a instalaţiei electrice etc., a autovehiculelor de bază, integrarea echipamentelor specifice, precum şi omologarea produselor de către producător. (…) Autospecialele corespund întru totul cerinţelor din documentaţia de atribuire, având dotări specifice de ultimă generaţie, necesare pentru asigurarea integrării României în spaţiul Schengen (…) Nu îl cunosc pe Nicolaie Berechet. (fost şef al IGPR – n.r.)“, a declarat Savin.
SUPRAEVALUARE
Dacie Logan la preţ de garsonieră
Cu banii cheltuiţi de IGPR pentru achiziţionarea de noi autospeciale Dacia Logan, se puteau cumpăra unele dintre cele mai scumpe maşini de lux, de la Nissan la Mercedes CLK.
Potrivit datelor furnizate de IGPR, cele mai ieftine Loganuri plătite de instituţia condusă de chestorul Gheorghe Popa au costat 19.109 euro. Risipa de bani publici a devenit evidentă în momentul în care Poliţia Română a virat 78.750 de euro în contul firmei Ager Leasing IFN pentru un Logan Van. Şi au fost cumpărate 301 astfel de autoturisme.
Un BMW costisitor
Mai mult, IGPR a achiziţionat şi 34 de automobile BMW 330d. Preţul practicat de Automobile Bavaria, dealerul autorizat BMW şi Mini în România, pentru un astfel de model este de 44.863 de euro, cu TVA inclus. Cu toate acestea, poliţia a scos din buzunarul public 112.054 de euro pentru un singur exemplar – descris drept „autospecială de patrulare pentru poliţia rutieră“.
Cu aceşti bani, poliţiştii români puteau să se plimbe cu maşini de lux. Preţul unui Mercedes CLK Cabriolet începe de la 39.070 de euro, fără TVA. Cu cei 112.054 de euro plătiţi pentru un BMW achiziţionat, subalternii lui Gheorghe Popa puteau supraveghea infractorii de la volanul a două Mercedes CLS, care costă mai puţin de 56.000 de euro. Sau îşi puteau mări parcul auto cu maşini Nissan Pathfinder, de trei ori mai ieftine.
De opt ori mai scump
Sumele exorbitante pentru cele peste 1.000 de Dacia Logan îşi găsesc cu greu corespondent în lista de preţuri afişată de producătorul Dacia Renault. Astfel, cel mai scump Logan, varianta Partener, echipat cu un motor diesel de 1,5 litri şi 85 de cai-putere, costă cel mult 11.200 de euro, cu TVA inclus.
Dacă sunt adăugate toate dotările opţionale pe care constructorul le oferă – sistem de aer condiţionat, ABS, airbaguri laterale, garanţie extinsă la 24 de luni, direcţie asistată hidraulic, radio CD şi jante de aluminiu – rezultă un preţ maxim, cu toate taxele incluse, de 13.630 de euro. Concret, şi dacă un client ar vrea să plătească mai mulţi bani, nu ar avea pentru ce. Pentru un Logan Van, preţul de bază este 9.550 de euro. Adică, de opt ori mai mic decât cel plătit de IGPR. Şi în acest caz, dacă sunt adăugate dotările specificate în răspunsul furnizat EVZ de către inspectorat – ABS, sistem de aer condiţiont, airbag copilot şi radio CD -, suma nu ar depăşi 11.030 de euro, inclusiv TVA.
Diferenţa de preţ până la 78.750 de euro este pusă pe seama „dotărilor specifice şi suport logistic“ cu care sunt echipate autospecialele utilizate de poliţiştii români (radare, benzi autocolante prin intermediul cărora IGPR transmite „Siguranţă şi încredere“, dar şi dispozitive de stabilire a alcoolemiei). Un etilometru Drager, model similar cu cel folosit de Poliţia Română, costă puţin peste 7.000 de lei, adică aproximativ 2.000 de euro.
În plus, chestorul Gheorghe Popa s-a gândit şi la colegii săi patrupezi – câinii de poliţie. Astfel, IGPR a vărsat în conturile firmei Ager Leasing IFN, patronată de Bogdan Mihail Savin, preţul a 49 de „autospeciale de patrulare prevăzute cu cuşcă pentru câini“. Un astfel de Logan dedicat transportului animalelor a costat 33.745 de euro. Adică triplu. (Liviana Rotaru)
